こんばんは。強風に立ち向かわなかったtanayasu99(たなやす)です。
2026年はアレやるから、しんどいなぁーって思いつつ、クロスバイクで走り出したら、体がダルいうえに、中風から強風の向かい風。こんなスタートで今年大丈夫かよ！？って思いながら久慈川サイクリングコース起点から新落合橋で諦めたというお話🚴。
久慈川サイクリングコース起点から
久慈川サイクリングコース起点である「久慈大橋」の様子。
久慈大橋４車線化に向けてか、日立市側で護岸工事が開始されていました。というのは年末に気付いたこと。
現在の久慈大橋の下流側に新しい橋が架かる感じでしょうか(現橋下流部への拡幅計画とのこと)。この橋が完成すると、国道245号線の日立市～東海村残りの全2車線区間が全4車線への姿がより見えてくることでしょう。
堅磐地区樋管改築工事による通行止め期間延長
順調に整地されてきたし、予定通り開通かなぁーって思っていたのですが、無事に通行止め期間が延長となりました。
もともとは、12/26完了とのことでした。久慈川右岸の久慈大橋付近から上流にかけての堤防工事も延びたし、もはや延期はお家芸・恒例行事です。
堅磐地区、今回の工事個所の堤防管理用通路は広くなったけど、その先は新落合橋付近まで狭いし、堤防自体が古そうだから改築工事しそう。。。久慈川サイクリングコース起点から終点の間が通行止め無しで走れることがほぼほぼ無いですねー。工事がないと思えば、除草作業だし。どれも大切な作業なので文句は言えません。(ちなみに、久慈川水系山田川の新川戸橋の不通は代替ルートが良いので除く。)
全線、快適に走れたらラッキーですね。
新落合橋付近
令和元年(2019)の台風通過後の大雨・河川増水・流木・流竹で大破し、数年後に復活を果たした新落合橋。
2021年春頃・着工、2023年春頃・完了みたいな感じだったと思う。
復活後も、幾度となく河川増水・流れモノにさらされ...。いやー、数年で破損してボルトがむき出しになるのは...通行車両の速度が速過ぎるのかなーっていう破損箇所が１ヶ所ありました。
終始強風
コース起点から新落合橋付近まで強めの向かい風が続き嫌になりました🤬。旗のなびき具合ヤバい。
コース起点で久慈大橋を撮影中に止めておいたクロスバイクが転倒してたし。
健康的撤退を決意しました🐒。
後記
筋トレやストレッチをさぼり気味だったせいか、体が少ししんどかったですねー。絶対に強い向かい風のせいだと思いますけどね。そういえば、去年の走り初めも強風だったけど、こんなに酷くはなかったです。この時期はよく晴れるのですが、春先まで強風に悩まされます。もっと早い時間帯に出れば、また違うのですが。。。そんなわけで、2026年の走り初めサイクリングは走りがいのないモノとなりました。もしかしたら、今年はずぅーっとこんな感じなのかもしれない...モチベが危ぶまれたのでした。
おわり。
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